شعبة النقل الدولي: التوسع في إقامة المناطق اللوجيستية يعزز تدفق سلاسل الإمداد والسلع الغذائية

قال الدكتور عمرو السمدوني سكرتير عام شعبة النقل الدولي واللوجيستيات بالغرفة التجارية للقاهرة، إن الدولة تتبنى خطة طموحة للتوسع في إنشاء المناطق اللوجيستية في جميع محافظات الجمهورية، وذلك ضمن توجه الحكومة لجذب المزيد من الاستثمارات الأجنبية والمحلية المباشرة، بما يوفر بيئة أفضل لممارسة الأعمال، إلى جانب تهيئة المناخ لاستقبال الطفرة المتوقعة في حجم الاستثمارات والمشروعات الجديدة.

سلاسل الإمداد

وأضاف، أن الموانئ واللوجيستيات تعلب دورًا حيويًا ومهمًا في تحقيق الوصول إلى مستهدفات الحكومة، سواء في جذب الاستثمارات، أو إحكام السيطرة على سلاسل الإمداد، التي تشهد نقصا كبيرًا في جميع دول العالم، وبالتالي وجود المناطق اللوجيستية يعزز تدفق سلاسل الإمداد للسلع المختلفة ومنها الأغذية.

تطوير الموانئ

رحب السمدوني، في بيان للشعبة اليوم، بتوجه الدولة لتطوير الموانئ، وزيادة عددها، وكذلك بناء مناطق لوجستية جديدة، وتطوير المناطق القائمة، مشيرًا إلى أن مصر تمتلك 15 ميناءً بحريًا تتبع 4 هيئات لإدارة الموانئ وهي (هيئة ميناء الإسكندرية، وهيئة موانئ البحر الأحمر، وهيئة ميناء دمياط، والمنطقة الاقتصادية)، كما يوجد 27 ميناءً متخصصًا، موزعة بين 14 ميناءً بتروليًا، و6 موانئ تعدينية، و7 موانئ سياحية.

الموانئ البحرية

وأكد سكرتير عام شعبة النقل الدولي واللوجيستيات بالغرفة التجارية للقاهرة، أن قطاع النقل يعد من أهم القطاعات الاقتصادية التي تعتمد عليها الدولة في إطار تنمية الناتج القومي في ظل الظروف الاقتصادية الراهنة، كما أن الحكومة تستهدف جذب رؤوس الأموال الأجنبية، وزيادة الاستثمارات المحلية، في إطار العمل على تنشيط حركة السوق المحلية، مما يسهم في إحداث تنمية شاملة ومستدامة، لهذا اعتمدت الدولة خطة من المتوقع أن تنتهي بحلول عام 2024، لتطوير الموانئ البحرية بتكلفة تصل إلى نحو 115.6 مليار جنيه.

مناطق تجارية

أوضح أن الخطة تتضمن بناء أرصفة جديدة بإجمالي أطوال 35 كيلو متر، ليصل إجمالي أطوال الأرصفة في الموانئ البحرية إلى 73 كيلو متر، تستوعب نحو 22 مليون حاوية مكافئة، و370 مليون طن بضائع، بدلا من 185 مليون طن سنويًا، بجانب إنشاء ساحات تجارية، وأرصفة جديدة، ومناطق تجارية ولوجستية، وتجريف ممرات الشحن وأرصفة الموانئ، وربطها بخطوط السكك الحديدية، وتوسيع نطاق وسائل المواصلات إلى دول الجوار، لتعزيز تنافسية موانئ مصر، وخلق قيمة مضافة، وجذب الاستثمارات، وتفعيل تدفق الاستيراد والتصدير.

البنية التحتية

وأوضح السمدوني، أن استراتيجية الموانئ الجديدة للبلاد، تتضمن أيضا خططا ممنهجة ومدروسة لتحسين كفاءة الأرصفة، وتكنولوجيا أفضل لتحسين البنية التحتية، وجعل الخدمات اللوجستية عاملا من عوامل تحقيق خطة التنمية الاقتصادية الشاملة لمصر.